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SE 80/185 T - SE 100/185 T - SE 130/250T 1.0.1- 2008

モーター：

専用リバーシブルDCモーター

ギアハウス：

耐塩水ブロンズ製ハウジング

プロペラシャフト部にはボールベアリング

ドライブシャフト部にはボールベアリングと

スライドベアリング

モーターブラケット：

耐海水アルミニウム

トンネル：

GRPトンネル

要望に応じてスチールとアルミニウムの

トンネルもあります。

プロペラ：

5 枚羽根の”Q-プロペラ” ファイバー入り

強化プラスチック製

バッテリー：

最小容量

SE30/125S-12V： 50B24R

テクニカルスペック

SE80/185T SE100/185T SE130/250T

スラストパワー [lbs]

176 212 284

A [in] 7,28 7,28 9,84

B [in] 13,9 15,3 15,7

Cmin. [in] 7,87 7,87 9,0

D [in] 6,7 6,7 11,2

D 推奨

[in] 13,4 13,4 22

Emin. [in] 0,24 0,24 0,28

Emax. [in] 0,31 0,31 0,39

モーター出力 [Hp]

6 8 8,7

電圧 [V]

12/24 12/24 12/24

重量 [lbs]

44 68 77

Note: Emin.:

万が一、Sidepower純正のトンネル以外をお使いになる場合は、

トンネル厚に留意してください。

Emax.:

SE80/185T SE100/185T SE130/250T

スラストパワー[kg]

80 100 130

A [mm] 185 185 250

B [mm] 352 389 398

Cmin. [mm] 200 200 230

D [mm] 170 170 285

D 推奨

[mm] 340 340 560

Emin. [mm] 6 6 7

Emax. [mm] 8 8 10

モーター出力 [kW]

4,4 6 6,5

電圧 [V]

12/24 12/24 12/24

重量 [kg]

20 31 37

Note: Emin.:

万が一、Sidepower純正のトンネル以外をお使いになる場合は、

トンネル厚に留意してください。

Emax.:

IMPERIAL

SP 75 Ti / SP 95 Ti / SP 125 Ti

2.5.1- 2007

Technische Daten

海面

Motor: Custom made reversible DC-motor.

Gearhouse: Seawater resistant bronze. Ballbearing at

propellershaft and combination of ballbearing

and slide bearing at driveshaft.

Motor bracket: SP 75 Ti / SP 95 Ti / SP 125 Ti:

Seawaterresistant aluminium

Tunnel: Cross spun with rowing G.R.P tunnel

Steel & aluminum tunnels available at request.

Propeller: Symmetrical 4 blade propeller, fibreglass reinforced

composite.

Batteries:

Minimum recommended battery capacity

(cold crank capacity by DIN/SAE standard)

SP75Ti 12V : 550 CCA DIN/1045 CCA SAE

24V : 300 CCA DIN/570 CCA SAE

SP95Ti 12V : 750 CCA DIN/1425 CCA SAE

24V : 400 CCA DIN/760 CCA SAE

SP125Ti 12V : 750 CCA DIN/1425 CCA SAE

24V : 400 CCA DIN/760 CCA SAE

Max. use: S2 = 3 min. or appr. 7-10% within a limited time

frame.

Safety

Electronic time-lapse device protects against

sudden change of drive direction. Electric thermal

cut-off switch in electromotor protects against over

heating (auto reset when electro motor cools down).

Flexible coupling between electro-motor and

driveshaft protects electromotor and gearsystem

if propeller gets jammed.

If original Sidepower panel is used, the panel

shuts off automatically 6 minutes after last use.

Integrated microprocessor monitors solenoids,

reducing wear and risk of solenoid lock-in. Auto-

stop of thruster in case of accidental solenoid

lock-in or if run signal is continous for more than

3 minutes

Technical specifications

SP 75 Ti SP 95 Ti SP 125 Ti

Thrust [lbs] 165 209 275

A [in] 7,28 7,28 9,84

B [in] 13,9 15,3 15,7

Cmin. [in] 7,87 7,87 9,0

D [in] 6,7 6,7 11,0

D recommended [in] 13,4 13,4 22,0

Emin. [in] 0,24 0,24 0,28

Emax. [in] 0,31 0,31 0,39

Motor output [Hp] 6 8 8,7

Voltage [V] 12/24 12/24 12/24

Weight [lbs] 44 68 77

Gear oil capacity [fl.oz]2.367 2.367 6,736

Note: Emin.: wall thickness of a standard Sidepower tunnel

Emax.: maximum wall thickness when using other GRP,

steel or aluminium tunnels

SP 75 Ti SP 95 Ti SP 125 Ti

Thrust [kg] 75 95 125

A [mm] 185 185 250

B [mm] 352 389 398

Cmin. [mm] 200 200 230

D [mm] 170 170 280

D recommended [mm] 340 340 560

Emin. [mm] 6 6 7

Emax. [mm] 8 8 10

Motor output [kW] 4,4 6 6,5

Voltage [V] 12/24 12/24 12/24

Weight [kg] 20 31 37

Gear oil capacity [ml] 70 70 200

Note: Emin.: wall thickness of a standard Sidepower tunnel

Emax.: maximum wall thickness when using other GRP,

steel or aluminium tunnels

METRICMETRIC

METRIC

IMPERIALIMPERIAL

IMPERIAL

Motor: Gleichstrommotor

Getriebegeh.: Seewasserbeständige Bronze. Kugellager an

der Propellerachse, Kombination von Kugel-

und Gleitlager an der Antriebsachse.

Motorhalterung: SP 75 Ti / SP 95 Ti / SP 125 Ti:

Seewasserbeständiges Aluminium

Tunnel: Glasfibertunnel (Kreuzgewebe)

Stahl- & Aluminiumtunnel auf Anfrage.

Propeller: Symmetrischer, 4 flügeliger Kaplanpropeller aus

Glasfiberverbundmaterial.

Batterie:

Empfohlene mind. Batteriekapazität

(Kaltstartkapazität nach DIN/SAE)

SP75Ti 12V : 550 CCA DIN/1045 CCA SAE

24V : 300 CCA DIN/570 CCA SAE

SP95Ti 12V : 750 CCA DIN/1425 CCA SAE

24V : 400 CCA DIN/760 CCA SAE

SP125Ti 12V : 750 CCA DIN/1425 CCA SAE

24V : 400 CCA DIN/760 CCA SAE

Betriebszeit: S2 = 3 min. oder ca. 7-10% innerhalb eines

beliebigen Zeitraumes.

Sicherheit

Elektronische Zeitverzögerung zum Schutz des

Getriebes bei plötzlichem Wechsel der Drehrich-

tung. Elektrischer Thermoschalter zum Schutz

des Motors gegen Überhitzung (erneute Betriebs-

bereitschaft nach Abkühlung).

Scherstift zwischen Elektromotor und Getriebe-

achse als Schutz, wenn der Propeller blockiert

ist. Nach der letzten Benutzung schaltet das

Original Side-Power Panel automatisch nach 6

Minuten ab. Der integrierte Mikroprozessor

überwacht das Relais und reduziert sowohl

Verschleiß, als auch Relaisblockade. Das

Bustrahlruder stoppt automatisch bei Relais-

Blockade, oder bei Betrieb des Bugstrahlruders

von mehr als 3 Minuten.

SE40/125S-12V： 130F51

SE60/185S-12V： 130F51

SE60/185S-24V： 130F51

SE80/185T-12V： 170F51

SE80/185T-24V： 130F51

SE100/185T-12V： 130F51 並列

SE100/185T-24V： 130F51

SE130/250T-12V： 130F51 並列

SE130/250T-24V： 130F51

SE170/250TC-24V： 150F51

SE210/250TC-24V： 130F51 並列

SE240/300TC-24V： 130F51 並列

最大仕様：連続使用時間は3分間以内を目途にご使用下さい。

また、ある一定の時間内に、例えば、1時間の範囲で

断続的にスラスターをご使用になる場合は、

60分の10%(=6分)以内を目安にご使用下さい。

安全：内蔵の電子タイムラグ装置は逆転操作における

トラブルから保護します。

電子温度センサーがモーターのオーバーヒート

を感知、シャットダウンしモーターの故障を

未然に防ぎます。

フレキシブル・カップリング又はシアーピンは

モーターとドライブシャフトとの間にあり、

 プロペラがロックした場合にモーターと

ギアシステムを保護します。

 サイド・パワーの純正パネルをお使いの場合は、

6分間何も操作がないと自動的にシャットダウン

します。



 内蔵された制御用マイクロコンピューターは

ソレノイドの異常な摩耗やロックインのリスクを

低減します。

スラスターのオートストップ機能はソレノイドが

ロックインした場合、もしくはスラスターが連続して

3分以上作動させられた場合に自動的に作動します。

海面

METRIC

ミリメートル

インチサイズ

1 2 3 4 5 6 7 8 ... 26 27

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